精密制御の道：次世代高性能ブッシュアセンブリ、柔軟な接続により乗り心地の基盤を再構築する。

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公開日時:

2026-02-04

技術研究開発部は、シャシーおよびサスペンションシステムの核心的な接続部品分野で再び重要な進展を遂げ、新世代の高性能ブッシュアセンブリの開発と実証に成功しました。これは車両の動的性能と乗り心地にとって重要です。「無音ジョイント」は、根本的な接続部から着手したアップグレードであり、車両全体の振動低減性能、操舵精度、およびノイズ遮断レベルを顕著に向上させました。

核心の課題に直面する：接続部の「矛盾」のバランス

ブッシュアセンブリは、シャシーの剛性構造と可動部品をつなぐ重要な接続部として、一連の核心的な技術的矛盾に常に直面しています。路面の不規則な振動を効率よく低減しつつ、操舵および操縦の正確な応答を確保するにはどうすればよいのか？十分な柔軟性と緩衝性能を提供して快適性を向上させながら、同時に十分な横方向のサポートと耐久性・信頼性を保証するにはどうすればよいのか？従来の単一性能志向の設計だけでは、現在求められる高品質な乗り心地とドライビング体験を満たすことが難しくなっています。当社の技術チームはまさにこの複雑なバランスの課題に着目し、体系的な研究開発を進めています。

技術的打開：多次元性能の協調最適化

次世代のブッシュアセンブリは、材料、構造、プロセスにおける全方位的な革新を通じて、性能を飛躍的に向上させました。

1. 先進材料複合および流体技術：コアには多段階剛性のゴム配合を採用し、高性能な油圧ダンピングキャビティ設計を組み合わせています。低周波の大振幅衝撃は油圧キャビティが効率的に吸収・平滑化し、高周波の細かい振動は特殊なゴム配合により除去することで、全周波数帯域にわたる振動をスマートに区別し最適化します。

2. トポロジー最適化構造設計：膨大な走行データとコンピュータシミュレーションを基に、ブッシュ内部の金属骨格とゴム体の構造形状をトポロジー最適化します。これにより、異なる方向（径方向、軸方向、偏心方向）において異なった剛性特性を実現し、実際の荷重状況に精密に適合させます。これにより、縦方向の衝撃吸収能力を向上させるとともに、横方向の支持安定性も強化されます。

3. 長期間にわたり信頼性と一貫性を保証：新規の加硫接着プロセスと防塵シール技術を採用することで、ゴムと金属部品が極端な温度下でも安定した性能を確保します。 -40 ℃から 120 ℃）および長期の繰り返し応力下における接合信頼性です。厳格なベンチ試験と車両全体での相当走行距離試験を経て、性能劣化率が大幅に低減し、ライフサイクル中を通じて性能の一貫性が高く保たれています。

車両価値：体験をアップグレードした「見えない功労者」

このブッシュアセンブリの採用により、車両全体に即効性があり、かつ持続的で深い向上がもたらされます。

・卓越した快適性：車内の振動と騒音レベルが大幅に低減し、特に荒れた路面を走行する際の「ブーン」という音や衝撃感が大きく改善されました。車室内の静粛性と滑らかさは、より上級モデルに匹敵します。

・精密な操縦性：コーナリングや車線変更時、サスペンションシステムの反応がより直接的になり、車体姿勢がより安定します。「柔らかさの中に強靭さを備えた」ドライビングフィールを実現し、運転の自信と楽しさを高めます。

・全体的な高級感：最も基本的な力と振動の伝達経路を最適化することで、車両全体の走行品質とクオリティの評価を根本から向上させ、「高級な乗車体験」を実現する上で欠かせない中核部品です。

技術研究開発部は引き続き、車両全体の基本性能を左右するこうした重要部品に深く取り組み、持続的なイノベーションを通じて複雑な技術的課題を解明し、精密な機械性能をユーザーが実感できる卓越した体験へと変換していきます。これにより、当社製品が動的性能分野における中核的な競争力を一段と強化してまいります。

—— 技術研究開発部が全力でご提供します

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