Dalian Bohai Rubber＆Plastics Co.,Ltd.

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OUR COMPANY

企業情報

大連渤海ゴム･プラスチック有限公司（以下、当社）は、中国の美しい沿岸都市である大連にあります。同社の前身は大連宝海ゴム工場で、1984年に設立されました。2001年に大連宝海ゴムプラスチック株式会社が再編・設立されました。創業以来、自動車用ゴム部品の製造・加工に携わり、自動車製品の製造に30年以上の実績があります。同社は「品質が基盤、革新が魂」という事業理念を貫き、自動車用ゴム部品、プラスチック製品、スタンピング部品、ダイカット製品の分野に足を踏み入れ、大規模な製造企業を形成しています。新製品開発に関しては、大学や科学研究機関と緊密な協力関係を築き、共同開発を行っています。

1984
年
設立
37
年
実績
7000
m²
敷地面積
120
人
従業員数

MAIN BUSINESS

主な事業

自動車部品

自動車製品の製造における30年以上の経験

電器電子部品

自動車製品の製造における30年以上の経験

工程機械部品

自動車製品の製造における30年以上の経験

プラスチック部品

自動車製品の製造における30年以上の経験

プラスチック部品

自動車製品の製造における30年以上の経験

HONOR

資格書

名誉

IATF16949（中国語）

IATF16949（英語）

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NEWS CENTER

ニュース

日本ものづくりワールドに出展いたしました

2023-08-30

6月16日　40周年イベントを開催

2023-08-25

オープンミルの混合効果に影響を与える要因

2022-04-27

ゴム産業における11の最先端技術研究開発トピック

ゴム産業の発展傾向とダイナミクスに直面し、ゴム産業の一般的な問題、メカニズムの研究、新素材の準備における基本的な問題の解決に焦点を当て、業界の産業応用の見通しの方向にトピックを発行します。その下には11の未解決のトピックがあり、実装期間は3年を超えません。にトピック1：ゴムの大変形動的構成および極限条件のシミュレーション方法と実験方法に関する研究外部応力条件下での架橋ゴムの巨視的および微視的変形挙動特性と機械的進化を研究し、外部応力条件下での架橋ゴムの非線形変形挙動のコンピューター分析法と構成モデルを確立する。ゴムの破壊、疲労、摩擦、その他の微小変形挙動のコンピューターシミュレーションを通じて、ゴムの変形と破損の原理を分析します。にトピック2：高シスポリイソプレン合成用希土類触媒、重合技術、希土類イソプレンの性質に関する研究高シスポリイソプレンの制御可能な合成技術を研究し、高シスポリイソプレンを合成するための希土類触媒が重合性能に及ぼす影響を調査し、ポリイソプレンの構造と性能の関係を調査します。高活性、高選択性、生産に適した希土類触媒システムの開発が求められており、高シスポリイソプレンゴムのシス含有量は98％以上です。に主題3：加硫ゴムの分子構造と凝縮構造に関する研究さまざまな研究システム、処理技術、保管方法、時間および実際の適用条件の下で、架橋結合密度、架橋構造の組成と含有量、フィラー凝集体構造、および架橋ゴムのゴムフィラー凝縮構造の変化を分析します。架橋ゴムの分子構造、フィラー構造と表面特性、およびゴムとフィラーの相互作用が加硫ゴムの物理的特性に及ぼす影響。にトピック4：耐油性および耐熱性材料の研究開発特にフッ素ゴムとシリコーンゴムの低温耐性問題、ニトリルゴムの高温耐性問題、ネオプレンゴムの低温耐性問題、およびアクリレートゴムの低温弾性の改善に関連する、いくつかの異なる耐熱条件下でのシーリング材料の性能に関する研究。にトピック5：湿式混合プロセスにおけるゴムとフィラーの微細構造と相互作用メカニズムに関する研究湿式混合技術に基づいて、ゴムフィラーの表面処理と改質に関する研究、ゴム微細構造に関する研究、ゴムフィラー相互作用とフィラー分散の改善に関する研究を実施し、同じ耐摩耗性を維持するためにこの技術で製造されたタイヤを必要とします、ヒステリシス損失が少なくとも60％減少します。に主題6：スマートタイヤの主要技術に関する研究このプロジェクトでは、アクティブおよびパッシブの圧力/温度/ RFIDデバイスをタイヤに埋め込む方法とプロセスのソリューション、および複雑なタイヤ条件下での復調技術とその評価プラットフォームの研究を実施する必要があります。マルチセンシング技術の統合と、タイヤのライフサイクル全体の監視と分析を実現します。にトピック7：タイヤX線画像のエリアセグメンテーション手法に関する研究 X線画像のグレースケールテクスチャの特徴に基づいて、タイヤ領域の正確なセグメンテーション方法を開発および設計します。これには、さまざまな仕様のタイヤX線画像、0〜4ベルトの研究開発、スピゴットラッピング、ターンアップの正確なセグメンテーション、エッジ抽出が含まれます。アルゴリズム。に主題8：表面構造化光三次元測定システムに関する研究ハードウェアの選択と構築、マニピュレータまたはターンテーブルを使用してさまざまな角度からワークピースのさまざまな部分を測定できる高精度（ミクロンレベルの解像度）の3次元測定システムの研究開発を含む、表面構造化光に基づく3次元測定システムの開発と設計サイズを決定し、3次元スプライシングによってワークピースの3次元形状を再構築します。に主題9：不均一な環境下でのタイヤX線画像欠陥検出に関する研究さまざまなタイヤ工場のタイヤX線画像の場合、統計テクスチャ情報を使用して一般的な認識アルゴリズムを設計し、気泡と不純物を迅速かつ効果的に識別し、地域セグメンテーションを実行して形状と面積の情報を定量化します。最終的な認識アルゴリズムは、2％未満の誤検出率を達成します。、判断漏れ率は1000分の1未満です。に主題10：マニピュレーターの位置決め精度の信頼性に関する研究故障物理学とデジタルシミュレーション手法に基づいて、マニピュレータの位置決め精度の信頼性について定量的信頼性分析を実行し、弱いリンク、敏感な応力、定格監視パラメータを決定して、マニピュレータの位置決め精度の信頼性を向上させるための基礎を提供します。これに基づいて、マニピュレータの位置決め精度の信頼性を検証するための試験方法を設計し、試験を実施して、マニピュレータの位置決め精度の信頼性を改善するための一連の分析および試験方法を提供する。に主題11：動的バランス測定システムの試験データの再現性に関する研究タイヤダイナミックバランス測定システムにおける試験データの再現性の悪さの問題を目指して、DOE（実験設計）法に基づいて、機械システムと測定システムの性能パラメータの感度分析を行い、測定システムの主要な影響要因を見つけます。タイヤの動的バランス測定システムの設計と改善の基礎を提供します。これに基づいて、動的バランス測定システムの再現性テスト計画を設計し、テストを実行して、タイヤ動的バランス測定システムのデータ再現性に関する一連の分析およびテスト方法を提供します。

2021-01-15